가공기술스핀들 부품:
첫째: 공정 공식화의 원리
1, 처음에는 거칠고 나중에는 가늘다.
2, 먼저 가깝고 멀리: 절단 지점에 가까운 부품이 먼저 처리되고 절단 지점에서 멀리 떨어진 부품이 나중에 처리됩니다.
3, 먼저 내부 및 외부: 먼저 내부 및 외부 표면의 거친 가공을 정렬한 다음 내부 및 외부 표면을 마무리합니다.
4, 최소 프로그램 세그먼트: 프로그램을 간단하게 만들고 오류 가능성을 줄이고 프로그래밍 효율성을 향상시킵니다.
5, 최단 경로 : 가공 품질을 보장한다는 전제하에 처리 프로그램이 최단 경로를 갖도록 시간을 절약 할 수있을뿐만 아니라 절삭 공구 및 공작 기계 공급 장치 슬라이딩 부품의 소비를 줄일 수 있습니다.
둘: 작업 절차의 분할
1, 설치, 공정으로 처리: 적은 부품을 처리하는 데 적합합니다.
2, 동일한 도구 처리 콘텐츠 분할 프로세스.
3, 프로세스 분할의 부분을 처리하기 위해: 공작물의 많은 처리 내용에 적합합니다.
3: 클램핑 방법
여러 자동차의 일반적인 고정 장치는 3 개의 턱과 4 개의 턱 척으로 분할되는 척입니다. 3 개의 턱 척 가공 샤프트 부품, 축과 척 일치의 중심선에 대한 부품을 사용하면 일반적으로 수정할 필요가 없습니다. , 빠른 클램핑 속도. 4 개의 턱 척은 비 원통형 부품을 클램핑 할 수 있거나 클램핑 부품 및 가공 부품은 동축 부품이 아닙니다. 더 높은 정밀도 요구 사항이있는 부품의 경우 다음 가공 방법이 일반적으로 사용됩니다.
1, 두 개의 상단 클램핑: 오래 사용하거나 가공을 완료하기 위해 여러 클램핑을 거쳐야 합니다. 예를 들어 긴 샤프트, 나사 등. 편리한 클램핑, 수정할 필요가 없고, 높은 클램핑 정확도. 그러나 클램핑 전에 먼저 중앙 구멍을 뚫어야 합니다. 공작물 끝면.
2, 상단 및 클립 설치: 2개의 상단 클램핑 공작물과 함께 고정밀도이지만 강성이 좋지 않아 절삭량의 증가에 영향을 미칩니다. 일반 샤프트 부품, 특히 무거운 공작물을 회전하면 2개의 상단 클램핑을 사용할 수 없으며, 클램프의 한쪽 끝, 클램핑 방법의 상단과 다른 쪽 끝.
게시 시간: 2021년 4월 16일